Jeep Wrangler
Wrangler Jeep: из истории обозначений
Прежде чем представить историю становления и развития модели Wrangler Jeep на автомобильном рынке, хотелось бы обратить ваше внимание на прежние и нынешние обозначения этой машины, чтобы было меньше путаницы.
- Wrangler YJ выпускали с 1986-го по 1996-ой.
- Wrangler TJ производили с 1996-го по 2006-ой.
- Wrangler JK – это современное наименование. Выпускается с 2006-го.
Итак, история модели Wrangler начинается с заказа ВВС США во времена Второй мировой у компании Wyllis военных машин повышенного уровня проходимости. Специально для этого инженеры автопроизводителя разработали внедорожник, получивший название CJ.
Первое поколение Wrangler
Спустя годы на смену этому семейству автомобилей пришла версия авто для гражданских лиц под названием Jeep Wrangler. Её проиндексировали как YJ. Дебют машины состоялся на международном моторшоу в Женеве в 1986-ом. Этот джип по праву можно считать начальной точкой отсчёта эпохи внедорожников для широких масс потребителей. Впервые производитель представил работоспособное и мощное авто повышенной проходимости для покорения бездорожья и преодоления различных препятствий.
У Jeep Wrangler конструкция кузова была рамной. Также машину отличала зависимая рессорная подвеска и раздаточная коробка передач Command-Trac. Подвеска была достаточно надёжной, но при этом технологически устаревшей. Это негативно сказывалось на комфорте и управляемости автомобиля.
Работа над ошибками
Этот недочёт был исправлен в следующем поколении внедорожника. Новый автомобиль Jeep Wrangler TJ предстал перед мировой общественностью в 1996-ом. Внешне машина изменилась не сильно. Только квадратные фары вновь стали круглыми, как у джипов CJ.
Главная «изюминка» модели заключалась в обновлённой рычажно-пружинной подвеске, благодаря которой машина стала более управляемой и комфортной на дороге. Система под названием Command-Trac позволяла задействовать все четыре колеса по ходу движения, тем самым адаптируя джип к самым экстремальным условиям.
Заметно улучшился интерьер автомобиля. Дизайнеры постарались на славу, установив в салоне симпатичную приборную панель. Также стоит отметить возможность складывания заднего ряда сидений, что заметно увеличивало вместимость салона для крупногабаритного багажа.
Силовые установки Power Tech
Линейка двигателей была представлена серией устройств Power Tech. Топовым силовым агрегатом был 4-литровый мотор мощностью 190 л.с. В свою очередь, его младшая версия имела объём 2,5 л и выдавала 125 «лошадок».
О новом «отпрыске» в семействе Wrangler
С 2002-го на рынок вышла модификация Wrangler’а – модель Rubicon. Она была специально разработана для покорения самых трудных трасс и непроходимых участков. Кстати, один любопытный факт. Машину назвали в честь одной из самых сложных дорог в США – Rubicon Trail.
Третье пришествие
На Детройтском автосалоне в 2006-ом компания Jeep представила совершенно новый Wrangler 2007-го модельного года. Он стал вестником третьей регенерации знаменитой модели джипов и получил новый индекс.
Jeep Wrangler JK стали производить в 3-х основных модификациях: X, Rubicon и Sahara. Каждый из автомобилей получил просторный и надёжный салон с большим количеством приборов на панели. Стоит отметить появление в третьем поколении Wrangler передних сидений ковшеобразной формы. Внутреннее пространство и багажник значительно увеличились. Также конструкторы пожелали отказаться от крыши из пластика и мягкого тента. Их место заняли специальные съёмные панели.
На смену 4-литровому Power Tech пришёл 3,8-литровый 205-сильный агрегат с 6-ю цилиндрами. Таким образом, Wrangler JK был значительно доработан как дизайнерами, так и механиками.
P.S.
Судя по популярности автомобиля на рынке, его история ещё далеко не закончена…
Wrangler: даёшь свежие идеи и новые технологии!Наш разговор так и хочется начать со следующих вопросов: «Что нового предлагает компания Jeep в модели 2012-го года в техническом плане?…
|
Комментарии
|
